Das ForwardScan-Sonar® wurde bei den 2015 Miami International Boat Show Innovation Awards zum Gewinner bei der Verbrauchersicherheitsausrüstung gekürt. “Der beste Weg, sicher unterwegs zu sein, ist, mit überhaupt nichts zusammenzustoßen!” –Mitglied des Bewertungsausschusses David Schmidt, Boating Writers International.ForwardScan-TechnologieForwardScan bietet eine zukunftsorientierte, zweidimensionale Sonaraufnahme des Bodens vor dem Boot.In flachen, unbekannten oder schlecht kartografischen Gewässern ist ForwardScan eine sehr gute Vorkehrung, um nicht auf Grund zu laufen und ein unschätzbares Tool, um sichere Standorte zum Ankern zu finden.Der ForwardScan-Schwinger arbeitet mit 180 kHz zur Reduzierung von Interferenzen mit herkömmlichen 200-kHz-Echoloten:Maximale Ansicht des vor dem Bug liegenden Bereiches bis zum 8-fachen der aktuellen Tiefe, z. B. bei 3 m (10 Fuß) Tiefe sehen Sie bis zu 24 m (80 Fuß) voraus.Nominale Ansicht des vor dem Bug liegenden Bereiches bis zum 4–5-fachen der aktuellen Tiefe, z. B. bei 3 m (10 Fuß) Tiefe sehen Sie 12–15 m (40–50 Fuß) voraus.IntegrationForwardScan verbindet sich schnell und einfach mit B&G- Zeus³- und Vulcan- (ältere Modelle auf Kompatibilität prüfen) Multifunktionsdisplays über den StructureScan-Anschluss, ohne dass zusätzliche Hardware erforderlich ist.Auf Zeus²-Systemen kann der ForwardScan über ein optionales SonarHub-Echolotmodul angeschlossen werden.Bodenverfolgung in FarbeBodenverfolgung in Farbe bietet eine solide 2D-Darstellung des Bodens vor dem Schiff in einer störungsfreien, sofort verständlichen Ansicht.Das hilft, schnelle Navigationsentscheidungen zu treffen, ohne die einzelnen vom Echolot ausgegebenen Datenpunkte interpretieren zu müssen.Die Vorwärtsbereichsskala des ForwardScan wird automatisch mit der Länge der Kurslinie synchronisiert: In der ForwardScan/Navigation-Split-Screen-Ansicht wird die volle Entfernung vom Schiff bis zum Ende der Kurslinie in 2D auf dem ForwardScan-Display dargestellt.Einfache InstallationDie lange Version des ForwardScan-Schwingers verfügt über eine verlängerte Edelstahl-Through-Hull-Halterung für eine Montage durch den Rumpf und einen speziell konstruierten Anpassblock für Rümpfe bis zu 47,6 mm (1 7/8 Zoll) Dicke und einer Rumpfschräge bis zu 28 Grad.Mindestanforderungen an das ProduktForwardScan benötigt den StructureScan® HD-Anschluss auf der Rückseite Ihres Simrad GO-Serie, NSS evo3 oder NSS evo2 Displays. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Mastkabel für B&G WS310 Windsensor. 20 m. Für den Anschluß an das NMEA 2000 Netzwerk wird das NMEA 2000 Interface benötigt.

Der NAC-2 Autopilot-Computer ist die Schaltzentrale hinter Ihrem B&G Autopilot-System. Er enthält die Elektronik, die zum Betrieb einer hydraulischen Steuerpumpe oder eines mechanischen Antriebs benötigt wird, und interagiert auch mit anderen Komponenten wie Kurssensoren und Ruderrückgebereinheiten. Der NAC-2 ist für Boote von bis zu 10 Metern (35 Fuß) Länge konzipiert und eignet sich für den Betrieb von Schwachstrompumpen, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen (8 Ampere durchgehend/16 Ampere Spitze). NAC-2 Autopilot Core PackBestehend aus dem auf Schwachstromtechnik basierenden NAC-2 Autopilot-Computer, Precision-9-Kompass und RF25 Ruderrückgebereinheit, ist das System ideal für kleinere Schiffe geeignet, da es für kleine hydraulische und mechanische Antriebe für Schiffe mit einer Länge von bis zu 10 Metern (33 Fuß) ausgelegt ist.Autopilot-ComputerDer NAC-2 Autopilot-Computer ist die Schaltzentrale hinter Ihrem Autopilot-System. NAC-2 enthält die Steueralgorithmen, konzipiert, um eine Yacht durch viele Wetter- und Seebedingungen zu steuern. Neben der nötigen Elektronik, um eine hydraulische oder mechanische Antriebseinheit zu betreiben, hat er außerdem eine Schnittstelle zu Kurssensoren und Ruderrückgebereinheiten. Der NAC-2 wurde für Boote mit einer Länge von bis zu 10 Metern (33 Fuß) konzipiert und eignet sich für den Betrieb von auf Schwachstromtechnik basierenden hydraulischen Antrieben, mechanischen Antrieben und Magnetventilen mit einem Nennstrom von 8 Ampere durchgehend (16 Ampere Spitze).• B&G Reflex-Segelalgorithmen• Plug-and-Play-Installation• 12/24 V Eingang 8 A ständige Leistung, 12 A Spitze• Ausgang für Magnetventile möglich• 3 A Kupplungsausgang• Optionaler Automatik-/Standby-SchalterPrecision-9-KompassDer Precision-9-Kompass liefert Kurs- und Drehgeschwindigkeits-Informationen an Autopiloten, Radare und Navigationssysteme von Simrad, B&G sowie Lowrance. Der Kompass basiert auf Solid-State-Sensortechnologie und lässt sich leicht an Bord anbringen.• Kurs, Drehgeschwindigkeit (ROT), Stampf- und Schlingerbewegungen über NMEA 2000®• Kurs und Drehgeschwindigkeit werden durch Sensordaten von 9 Dreh- und Bewegungsachsen ermittelt• Präzise und zuverlässige Halbleiter-Sensortechnik• Kursgenauigkeit von +/- 2 ° nach Kalibrierung• Die leicht justierbare Montagehalterung ermöglicht eine Installation am Schott oder höher am Mast• Schutzart IPX7 – Schutz gegen zeitweiliges Untertauchen. Erstklassig.• Einfache Installation mithilfe einer einzigen NMEA 2000®-VerbindungRF25 RuderrückgebereinheitDie RF25 ist eine mittelschwere Ruderrückgebereinheit mit einer Micro-C-Schnittstelle. Die RF25 wird direkt an standardisierte Micro-C-Systeme angeschlossen und ermöglicht so eine einfache und schnelle Installation.• Messung im Bereich von +/- 120 Grad• Präzise und genau; +/- 0,5 Grad• Micro-C-Konnektivität• Micro-C-Anschlusskabel mit einer Länge von 5,5 mIm Lieferumfang enthalten• NAC-2 Kurs-Computer• Precision-9-Kompass• RF25 Ruderrückgebereinheit• NMEA 2000-Basiskit• Dokumentation

Intelligenter segeln mit dem Triton² Tiefen-/Geschwindigkeits- und Windpaket. Perfekt für Segler und Regattateilnehmer: Triton² zeigt genau die Instrumentendaten, die benötigt werden. Das System verfügt über einen intelligenten Tri-Sensor für Geschwindigkeits- und Tiefendaten und einen verkabelten Windsensor WS310 für präzise Winddaten. Serie Triton² Ist das Boot mit Triton²-Segelinstrumenten ausgestattet, profitiert man von kristallklaren Farbbildschirmen und intuitiven numerischen und grafischen Displays. Mit nur einem Finger wird das Boot durch fortschrittliche Segelalgorithmen gesteuert, das führt bei jedem Wetter besser und einfacher zum Ziel.Mit Triton² auf Kurs bleibenAlle erforderlichen Daten auf einen Blick. Ob Informationen zu Tiefe, Geschwindigkeit, Wind, Kompass oder GPS aufgerufen werden, mit Triton² können  alle Daten auf einer Vielzahl von anpassbaren Bildschirmen für alle Bedürfnisse konfiguriert werden.Wasserdicht IPX7Alle gewünschten Informationen aufrufenTriton² wird entsprechend angepasst, um die Informationen die gebraucht werden, dort anzuzeigen, wo es gewünscht wird. Einfache numerische Bildschirme zeigen alle im Netzwerk verfügbaren Daten an, während das intuitive SailSteer-Display alles an einem Ort anzeigt – Winddaten und Bootsgeschwindigkeit werden dabei in einem intuitiven Diagramm angezeigt, das auch Laylines, Kursinformationen und Wegpunktinformationen überlagert darstellt. Um die Sicherheit auf dem Wasser zu erhöhen, zeigt Triton² auch die AIS-Daten aller in der Nähe befindlichen Schiffe an – und mit einem angeschlossenen DSC-UKW-Funkgerät kann direkt aus dem Gerätedisplay angerufen werden.Flacher Bildschirm Mit seinem flachen Design ist Triton² ein Schmuckstück an Deck. Mit nur 8 mm Höhe bietet das elegante Display weite Blickwinkel und außergewöhnliche Helligkeit, verbraucht aber nur 150 mA Strom."Spitzenreiter" Das Fachmagazin „Practical Boat Owner“ hat bei einem Test von fünf NMEA 2000 Instrumenten-Displays in seiner März-Ausgabe 2017 das Triton² genauer unter die Lupe genommen. Die Tester waren beeindruckt: „In Bezug auf Klarheit und Helligkeit war das B&G Triton² das beste System im Test, das zudem auch einige hervorragende Grafiken und Bildschirmvoreinstellungen vorweisen konnte.""Der transflektive LCD-Bildschirm war das Beste unter den von uns getesteten Geräten: gestochen scharf, klar und hell, mit ausgezeichneten Betrachtungswinkeln von ca. 170 Grad. Die Grafiken wurden gut wiedergegeben und waren klar verständlich.Die Bildschirme sind stark anpassbar, aber die vorprogrammierten Displays sind trotzdem sofort einsatzbereit. Die Windseite wurde aktualisiert, um der Funktion "sailsteer" auf den Kartenplottern von B&G zu entsprechen... Als Windanzeige ist sie effektiv und noch nützlicher, wenn Sie sich daran gewöhnen, auch die zusätzlichen Daten zu verwenden. ""Das AIS-Display war wirklich hervorragend und gestattet es Ihnen, Alarme einzustellen und Schiffsdaten einzusehen. Sie können auch Vektorlinien zu den AIS-Zielen und Ihrem eigenen Schiff hinzufügen, um deren Kurse auf dem Bildschirm anzuzeigen. "Practical Boat Owner, Ausgabe März 2017: "Test: NMEA 20000 Instrumente"Windsensor WS 310Ein hochpräziser, kabelgebundener Windsensor, der für Segeltörns und Regatten entwickelt wurde. Der Windsensor WS310 von B&G bietet eine hohe Leistung bei der Datengenauigkeit sowie eine verbesserte Aerodynamik für alle Jachten. Das Paket enthält ein 20 m langes Kabel und eine WS310-Schnittstelle.Das WS310-Windsensorpaket ist die perfekte Lösung für jeden Segler, um präzise und schnelle Winddaten von einem kabelgebundenen Windsensor auf die Instrumente zu liefern.Hohe LeistungLiefert unter sämtlichen Bedingungen beim Segeln und Krängen durchweg sehr genaue Winddaten.ZuverlässigkeitTausende Stunden Praxistests haben bewiesen, dass dieses Instrument unter sämtlichen Bedingungen außergewöhnlich zuverlässig ist.Liefert jederzeit schnelle und genaue Daten.DST800 Geber - Tiefe, Temperatur und GeschwindigkeitDer Smart-Schwinger aus Kunststoff für die Durchbruchmontage sendet Daten zu Tiefe, Geschwindigkeit und Temperatur an das NMEA 2000-Netzwerk.Die Tiefe des 100-Watt-Schwingers liegt bei 101 m (330 Fuß), und die Betriebsfrequenz beträgt 235 kHz. Der Schwinger hat eine Kegelbreite von 10 x 44 Grad und kann an einem Heckspiegel mit einem Winkel von 0 bis 22 Grad montiert werden.Das Schwinger-Kit umfasst Installationsanweisungen. Folgen Sie unbedingt den Anweisungen, um Schäden am Boot zu vermeiden. Triton²-AutopilotenDurch das Hinzufügen einer Triton²-Pilottastatur wird das Triton²-Display zu einem voll ausgestatteten Controller für die Steuerung eines Autopiloten.Triton² Pilot übernimmt die Kontrolle und gewährleistet höchste Sicherheit Zurücklehnen und genießen, indem eine Triton² Pilot-Tastatur hinzufügt wird, um ein voll funktionsfähiges Autopilot-Bedienfeld zu erstellen. Der Triton² Pilot wurde für Segler entworfen und in jedem Ozean der Welt getestet. Er steuert das Boot Stunde um Stunde – besser als die meisten Steuerleute. Die Triton² Piloten verfügen über eine intelligente Sail Steering-Funktion mit Kompass- und Windsteuerung, Smart Manoeuvre-Steuerungen, um auf Knopfdruck zu wenden, und Kartenplotterintegration, um Navigation mit Wegpunkt und Route zu ermöglichen. Zudem ermöglicht die Tastatur die Steuerung aller Autopilotfunktionen, welche auf einem eigenständigen Bildschirm dargestellt werden, mit nur einem Finger.Video: Einrichten Ihres Triton²-SystemsMike Sugden, der B&G Produktexperte, führt Sie durch die verschiedenen Triton²-Displayeinstellungen und -ansichten, damit Sie das Beste aus Ihrem B&G Display herausholen, wenn Sie es für den Segelmodus einrichten. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Serie Triton² Ist das Boot mit Triton²-Segelinstrumenten ausgestattet, profitiert man von kristallklaren Farbbildschirmen und intuitiven numerischen und grafischen Displays. Mit nur einem Finger wird das Boot durch fortschrittliche Segelalgorithmen gesteuert, das führt bei jedem Wetter besser und einfacher zum Ziel.Mit Triton² auf Kurs bleibenAlle erforderlichen Daten auf einen Blick. Ob Informationen zu Tiefe, Geschwindigkeit, Wind, Kompass oder GPS aufgerufen werden, mit Triton² können  alle Daten auf einer Vielzahl von anpassbaren Bildschirmen für alle Bedürfnisse konfiguriert werden.Wasserdicht IPX7Alle gewünschten Informationen aufrufenTriton² wird entsprechend angepasst, um die Informationen die gebraucht werden, dort anzuzeigen, wo es gewünscht wird. Einfache numerische Bildschirme zeigen alle im Netzwerk verfügbaren Daten an, während das intuitive SailSteer-Display alles an einem Ort anzeigt – Winddaten und Bootsgeschwindigkeit werden dabei in einem intuitiven Diagramm angezeigt, das auch Laylines, Kursinformationen und Wegpunktinformationen überlagert darstellt. Um die Sicherheit auf dem Wasser zu erhöhen, zeigt Triton² auch die AIS-Daten aller in der Nähe befindlichen Schiffe an – und mit einem angeschlossenen DSC-UKW-Funkgerät kann direkt aus dem Gerätedisplay angerufen werden.Flacher Bildschirm Mit seinem flachen Design ist Triton² ein Schmuckstück an Deck. Mit nur 8 mm Höhe bietet das elegante Display weite Blickwinkel und außergewöhnliche Helligkeit, verbraucht aber nur 150 mA Strom.Geschwindigkeit, Tiefe und Wind mit B&G Paketen hinzufügenDas Geschwindigkeits- und Tiefenpaket ergänzt das Triton² System um einen intelligenten Tri-Sensor, um Geschwindigkeit, Tiefe und Temperatur des Bootes über das NMEA 2000 Netzwerk auf das Display zu übertragen, oder um Wind mit dem Geschwindigkeits-/Tiefen- und Windpaket und dem  neuen drahtlosen Windsensor der Serie WS300 hinzuzufügen."Spitzenreiter" Das Fachmagazin „Practical Boat Owner“ hat bei einem Test von fünf NMEA 2000 Instrumenten-Displays in seiner März-Ausgabe 2017 das Triton² genauer unter die Lupe genommen. Die Tester waren beeindruckt: „In Bezug auf Klarheit und Helligkeit war das B&G Triton² das beste System im Test, das zudem auch einige hervorragende Grafiken und Bildschirmvoreinstellungen vorweisen konnte.""Der transflektive LCD-Bildschirm war das Beste unter den von uns getesteten Geräten: gestochen scharf, klar und hell, mit ausgezeichneten Betrachtungswinkeln von ca. 170 Grad. Die Grafiken wurden gut wiedergegeben und waren klar verständlich.Die Bildschirme sind stark anpassbar, aber die vorprogrammierten Displays sind trotzdem sofort einsatzbereit. Die Windseite wurde aktualisiert, um der Funktion "sailsteer" auf den Kartenplottern von B&G zu entsprechen... Als Windanzeige ist sie effektiv und noch nützlicher, wenn Sie sich daran gewöhnen, auch die zusätzlichen Daten zu verwenden. ""Das AIS-Display war wirklich hervorragend und gestattet es Ihnen, Alarme einzustellen und Schiffsdaten einzusehen. Sie können auch Vektorlinien zu den AIS-Zielen und Ihrem eigenen Schiff hinzufügen, um deren Kurse auf dem Bildschirm anzuzeigen. "Practical Boat Owner, Ausgabe März 2017: "Test: NMEA 20000 Instrumente"Triton²-AutopilotenDurch das Hinzufügen einer Triton²-Pilottastatur wird das Triton²-Display zu einem voll ausgestatteten Controller für die Steuerung eines Autopiloten.Triton² Pilot übernimmt die Kontrolle und gewährleistet höchste Sicherheit Zurücklehnen und genießen, indem eine Triton² Pilot-Tastatur hinzufügt wird, um ein voll funktionsfähiges Autopilot-Bedienfeld zu erstellen. Der Triton² Pilot wurde für Segler entworfen und in jedem Ozean der Welt getestet. Er steuert das Boot Stunde um Stunde – besser als die meisten Steuerleute. Die Triton² Piloten verfügen über eine intelligente Sail Steering-Funktion mit Kompass- und Windsteuerung, Smart Manoeuvre-Steuerungen, um auf Knopfdruck zu wenden, und Kartenplotterintegration, um Navigation mit Wegpunkt und Route zu ermöglichen. Zudem ermöglicht die Tastatur die Steuerung aller Autopilotfunktionen, welche auf einem eigenständigen Bildschirm dargestellt werden, mit nur einem Finger.Ein Pilotpaket für jeden Bedarf Der Triton² Pilot kann mit  mechanischen und hydraulischen Autopilot-Antriebseinheiten an das Boot angepasst werden. Hierzu wird  ein Autopilot-Computerpaket das zum Boot passt ausgewählt. Der NAC-2-Computer ist für Boote bis 35 Fuß geeignet, während der NAC-3 auf Boote bis 50 Fuß passt. Die Pakete beinhalten auch einen Ruder-Referenzsensor, einen Precision-9 Kurssensor und ein NMEA 2000 Backbone-Set.Video: Einrichten Ihres Triton²-SystemsMike Sugden, der B&G Produktexperte, führt Sie durch die verschiedenen Triton²-Displayeinstellungen und -ansichten, damit Sie das Beste aus Ihrem B&G Display herausholen, wenn Sie es für den Segelmodus einrichten. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Der Kartenplotter Vulcan 7 ist perfekt für Regatten und Fahrtenboote und verfügt über einen hellen, einfach zu bedienenden Touchscreen und fortschrittliche Segelfunktionen.Der Vulcan-Kartenplotter ist so intuitiv gestaltet wie ein Tablet oder Smartphone. Das flache, superhelle Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar, und der reaktionsschnelle Touchscreen ermöglicht die Steuerung per Finger, selbst bei Gischt und rauer See. Mit den berührungsempfindlichen Bedienelementen mit Ein- und Auszoom-Funktion können ganz einfach Wegpunkte und Routen eingeben und Kartendetails angezeigt werden.Einfaches Hinzufügen von Wegpunkten und RoutenDer Vulcan führt sicher ans Ziel: Platzieren von Wegpunkten und Routen mit einem einzigen Antippen der Karte, Durch Zufügen einer kompatiblen Karte wird von der der Autorouting-Funktion profitiert. Mit der intelligenten Software von Vulcan den besten und sichersten Weg zum Ziel wählen. Spezielle Segelfunktionen für Segeltörns oder RegattenDer Vulcan kann als einfacher Kartenplotter verwendet werden, sobald er an die Stromversorgung angeschlossen ist, oder für erweiterte Funktionen kann er mit Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windinstrumenten gekoppelt werden. Vulcan kümmert sich um die komplexen Berechnungen für ein entspanntes Segeln.SailsteerErfassen Sie mit SailSteer alle benötigten Daten auf einen Blick auf einem übersichtlichen Display. Lassen Sie sich wichtige Informationen über Wind, Geschwindigkeit, Gezeiten, Kurs, Kurs über Grund, Layline und Wegpunkte auf einem einzigen Bildschirm überlagert anzeigen, um alle Informationen, die Sie benötigen, im Blick haben.LaylinesLassen Sie Vulcan die harte Arbeit machen: Lassen Sie sich Ihren Kurs anzeigen, und minimieren Sie durch die überlagerte Darstellung auf Ihrer Karte den Zeitaufwand für Laylines. Sehen Sie, welcher Kurs der Beste ist und stellen Sie sicher, dass Sie stets an der richtigen Stelle wenden, damit Sie so effizient wie möglich nach Luv kommen. Laylines berücksichtigen sogar Gezeiten und Windverschiebungen, um den schnellsten Weg zum nächsten Wegpunkt zu finden.SailingTimePlanen Sie effektiv mit SailingTime, und seien Sie stets auf dem aktuellen Stand darüber, wie lange es dauern wird, bis Sie zu einem Wegpunkt kommen, selbst wenn er gegen den Wind liegt. SailingTime berechnet die Zeit, die Sie für jedes Wendemanöver benötigen und berücksichtigt dabei auch Wind und Gezeiten, um Ihnen eine genaue voraussichtliche Ankunftszeit am Zielort anzugeben.RacePanelMit RacePanel sind sie exakt auf der Startlinie, wenn der Startschuss fällt. Genießen Sie benutzerfreundliche Funktionen, die bisher nur professionellen Navigatoren zur Verfügung standen, um sicherzustellen, dass Sie den besten Start aller Teilnehmer hinlegen. Dies gelingt Ihnen mit Informationen zu Zeit, Entfernung und Position auf einem einzigen übersichtlichen Display.AP KontrolleVulcan kann auch das Herzstück des Bootes sein und übernimmt per Touchscreen die Steuerung des B&G Autopiloten. Spiegeln des Bildschirms auf dem TelefonDas sonnenlichttaugliche, wasserdichte Display von Vulcan bietet  eine zuverlässige Navigationsanzeige am Steuerstand oder Kartentisch – und jetzt kann es von überall an Bord auf dem Smartphone oder Tablet aufgerufen werden. Das eingebaute Wi-Fi ermöglicht es, den Bildschirm von überall an Bord mit der Link-App auf einem mobilen Gerät zu spiegeln und zu steuern. So erhalten Eine kostengünstige Lösung mit zwei Stationen zur Anzeige. Sichern aller Einstellungen und Wegpunkte, oder verbinden per Drahtlos-Hotspot oder Wi-Fi im jeweiligen Yachthafens, um Wettervorhersagen und Software-Updates direkt auf das Gerät herunterzuladen. Auch ist das Verbinden des Telefons über Bluetooth möglich, um Textnachrichten vom Display des Kartenplotters zu lesen und darauf zu reagieren. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Der B&G Vulcan 9 ist ein preisgünstiger Segel-Kartenplotter, ideal für küstennahes Segeln und Club-Regatten. Der einfach zu bedienende, intuitive 9"-Multi-Touchscreen ist vollgepackt mit den einzigartigen Segelfunktionen von B&G, inklusive SailSteer und RacePanel. Integrieren Sie das Gerät einfach Ihrem vorhandenen System; der Vulcan unterstützt NMEA 2000® Broadband Radar™, ForwardScan™ und Autopilot und verfügt über ein integriertes 10 Hz-GPS sowie WLAN.Der Vulcan-Kartenplotter ist so intuitiv gestaltet wie ein Tablet oder Smartphone. Das flache, superhelle Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar, und der reaktionsschnelle Touchscreen ermöglicht die Steuerung per Finger, selbst bei Gischt und rauer See. Mit den berührungsempfindlichen Bedienelementen mit Ein- und Auszoom-Funktion können ganz einfach Wegpunkte und Routen eingeben und Kartendetails angezeigt werden.Einfaches Hinzufügen von Wegpunkten und RoutenDer Vulcan führt sicher ans Ziel: Platzieren von Wegpunkten und Routen mit einem einzigen Antippen der Karte, Durch Zufügen einer kompatiblen Karte wird von der der Autorouting-Funktion profitiert. Mit der intelligenten Software von Vulcan den besten und sichersten Weg zum Ziel wählen. Spezielle Segelfunktionen für Segeltörns oder RegattenDer Vulcan kann als einfacher Kartenplotter verwendet werden, sobald er an die Stromversorgung angeschlossen ist, oder für erweiterte Funktionen kann er mit Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windinstrumenten gekoppelt werden. Vulcan kümmert sich um die komplexen Berechnungen für ein entspanntes Segeln.SailsteerErfassen Sie mit SailSteer alle benötigten Daten auf einen Blick auf einem übersichtlichen Display. Lassen Sie sich wichtige Informationen über Wind, Geschwindigkeit, Gezeiten, Kurs, Kurs über Grund, Layline und Wegpunkte auf einem einzigen Bildschirm überlagert anzeigen, um alle Informationen, die Sie benötigen, im Blick haben.LaylinesLassen Sie Vulcan die harte Arbeit machen: Lassen Sie sich Ihren Kurs anzeigen, und minimieren Sie durch die überlagerte Darstellung auf Ihrer Karte den Zeitaufwand für Laylines. Sehen Sie, welcher Kurs der Beste ist und stellen Sie sicher, dass Sie stets an der richtigen Stelle wenden, damit Sie so effizient wie möglich nach Luv kommen. Laylines berücksichtigen sogar Gezeiten und Windverschiebungen, um den schnellsten Weg zum nächsten Wegpunkt zu finden.SailingTimePlanen Sie effektiv mit SailingTime, und seien Sie stets auf dem aktuellen Stand darüber, wie lange es dauern wird, bis Sie zu einem Wegpunkt kommen, selbst wenn er gegen den Wind liegt. SailingTime berechnet die Zeit, die Sie für jedes Wendemanöver benötigen und berücksichtigt dabei auch Wind und Gezeiten, um Ihnen eine genaue voraussichtliche Ankunftszeit am Zielort anzugeben.RacePanelMit RacePanel sind sie exakt auf der Startlinie, wenn der Startschuss fällt. Genießen Sie benutzerfreundliche Funktionen, die bisher nur professionellen Navigatoren zur Verfügung standen, um sicherzustellen, dass Sie den besten Start aller Teilnehmer hinlegen. Dies gelingt Ihnen mit Informationen zu Zeit, Entfernung und Position auf einem einzigen übersichtlichen Display.AP KontrolleVulcan kann auch das Herzstück des Bootes sein und übernimmt per Touchscreen die Steuerung des B&G Autopiloten. Spiegeln des Bildschirms auf dem TelefonDas sonnenlichttaugliche, wasserdichte Display von Vulcan bietet  eine zuverlässige Navigationsanzeige am Steuerstand oder Kartentisch – und jetzt kann es von überall an Bord auf dem Smartphone oder Tablet aufgerufen werden. Das eingebaute Wi-Fi ermöglicht es, den Bildschirm von überall an Bord mit der Link-App auf einem mobilen Gerät zu spiegeln und zu steuern. So erhalten Eine kostengünstige Lösung mit zwei Stationen zur Anzeige. Sichern aller Einstellungen und Wegpunkte, oder verbinden per Drahtlos-Hotspot oder Wi-Fi im jeweiligen Yachthafens, um Wettervorhersagen und Software-Updates direkt auf das Gerät herunterzuladen. Auch ist das Verbinden des Telefons über Bluetooth möglich, um Textnachrichten vom Display des Kartenplotters zu lesen und darauf zu reagieren. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

WS310-Schnittstelle (kabelgebunden) für den Einsatz am WS310-Windsensor, ermöglicht die Verbindung zu Ihrem NMEA 2000® Netzwerk.

Ein hochpräziser, kabelgebundener Windsensor, der für Segeltörns und Regatten entwickelt wurde. Der Windsensor WS310 von B&G bietet eine hohe Leistung bei der Datengenauigkeit sowie eine verbesserte Aerodynamik für alle Jachten. Das Paket enthält ein 20 m langes Kabel und eine WS310-Schnittstelle.Das WS310-Windsensorpaket ist die perfekte Lösung für jeden Segler, um präzise und schnelle Winddaten von einem kabelgebundenen Windsensor auf die Instrumente zu liefern.Hohe LeistungLiefert unter sämtlichen Bedingungen beim Segeln und Krängen durchweg sehr genaue Winddaten.ZuverlässigkeitTausende Stunden Praxistests haben bewiesen, dass dieses Instrument unter sämtlichen Bedingungen außergewöhnlich zuverlässig ist.Liefert jederzeit schnelle und genaue Daten. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Ein hochpräziser Funk-Windsensor von B&G, entwickelt für Segeltörns und Regatten. Das einfach zu installierende WS310-Windsensorpaket bietet eine leistungsstarke Lösung mit außergewöhnlicher Datengenauigkeit und verbesserter Aerodynamik. Der WS320-Funk-Windsensor ist die perfekte Lösung für jeden Segler, um präzise und schnell Winddaten an die Instrumente zu senden. Hohe LeistungLiefert unter sämtlichen Bedingungen beim Segeln und Krängen durchweg sehr genaue Winddaten.Der WS320 wurde mit mehreren verschiedenen Sensoren in über 500 individuellen Windtunneltests verglichen.Kabellos ohne KompromisseEinfache Installation und geringes Gewicht, ideal für kleinere Boote – ohne Kompromisse bei der Leistung für kabellosen Komfort.Der WS320 hat die gleiche Genauigkeit (sowohl beim Windwinkel, als auch bei der Windgeschwindigkeit) wie die kabelgebundene Version, wobei der Wind fünfmal pro Sekunde ausgegeben wird.ZuverlässigkeitAls der am stärksten den Elementen ausgesetzte Sensor auf einer Jacht muss der Windsensor – entscheidend für Instrumente und Autopilotsteuerung – einen außergewöhnlich hohen Standard erfüllen.Zusätzlich zu dem extremen Testprogramm von B&G wurden die WS320-Sensoren für mehr als 200.000 Stunden kombinierten Feldtests unterzogen. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Der superschnelle Segelkartenplotter und Navigator von B&G Zeus™ 3S 9 ist speziell für Blauwasser- und Regattasegler. Das sehr leuchtstarke Weitwinkel-Display (SolarMAX IPS-Bildschirm) sorgt für perfekte Sicht und kombiniert einen Allwetter-9-Zoll-Touchscreen mit Drehregler und Tastatur für die Bedienung unter allen Wetter-Bedingungen. Einfachste Bedienung, Regatten erprobte Funktionen wie SailStee, Laylines und Race Panel. Der Kartenplotter lässt sich über Wi-Fi mit mobilen Geräten oder Onlineservices verbinden. Zudem fügt er sich nahtlos an ein großes Spektrum von Instrumenten und Zubehörteilen ein.Zeus 3S-Kartenplotter unterstützen eine große Bandbreite führender Karten von C-MAP und Navionics und unterstützt so die fortschrittlichen Kartenfunktionen wie Autorouting, dynamische Gezeiten und Strömungen, Luftbilder und detaillierte Hafenkarten. Wasserdicht IPX 6 und 7