Die Element S Serie der Navigationsdisplays gibt die Freiheit, offene Gewässer zu genießen. Einfach das Reiseziel  wählen und dann weist das schnelle und präzise 10 Hz GPS/GNSS von Element die Richtung. Entwickelt für Einfachheit und erschwingliche Leistung, wird Element S schnell zum vertrauenswürdigen Reisebegleiter werden. Ein Quad-Core-Prozessor bietet reaktionsschnelle Leistungen und die allwetter- und tageslichttauglichen Displays von Element bieten Karten und Navigationsinformationen in schönen Farben. Einfache Planung und GPS-Navigation mit den Lieblingskarten.Mit Unterstützung für Raymarine LightHouse™-Karten, Navionics und C-MAP.Sichere Navigation auf verkehrsreichen Wasserwegen mit einem optionalen Quantum™ kabellosen Radar und AIS-Empfänger.Integriertet High-CHIRP-Sonar für Tiefen- und Bodenkontur-Bildgebung.Kartieren von unerforschten Gebieten mit RealBathy™, dem individuellen Sonar-Mapping von Raymarine.Verbindungen sind mit NMEA2000-kompatiblem AIS, Autopilot, Instrumenten, Motoren, Tanks und UKW möglich.AnschlüsseStromversorgungNMEA2000-Integration mit AIS, Auto Pilot, Segel-Instrumenten, Motoren, Tank-Sensoren und UKWWLAN-Verbindung zu Quantum Radar

Die neueste Toilette von JABSCO, dem weltweit größten Hersteller von Schiffstoilettensystemen für kleine Boote, die Twist n´Lock Toilette. Die einfach zu bedienende Toilette hat einen Twist n´Lock Griff, der vor Überflutung durch Unterdruck und Abfallrückfluss schützt. Die Verriegelung wird durch eine einfache 90°-Drehung des Griffs ausgelöst. Durch Zurückdrehen wird die Verriegelung wieder geöffnet.Alle Befestigungen zeigen zur einfachen Wartung nach vorne oder oben.Flexibles Design sowohl für Überbord- und Fäkalientanks.Durchgehend korrosionsbeständige Materialien für zuverlässigen Süß- oder Salzwasserbetrieb.Größe: 47 x 48 x 35 cmGewicht 11,6 kgSchlauch in 19 mm 3/4"Schlauch aus: 38 mm 1 1/2

Die neueste Toilette von JABSCO, dem weltweit größten Hersteller von Schiffstoilettensystemen für kleine Boote, die Twist n´Lock Toilette. Die einfach zu bedienende Toilette hat einen Twist n´Lock Griff, der vor Überflutung durch Unterdruck und Abfallrückfluss schützt. Die Verriegelung wird durch eine einfache 90°-Drehung des Griffs ausgelöst. Durch Zurückdrehen wird die Verriegelung wieder geöffnet.Alle Befestigungen zeigen zur einfachen Wartung nach vorne oder oben.Flexibles Design sowohl für Überbord- und Fäkalientanks.Durchgehend korrosionsbeständige Materialien für zuverlässigen Süß- oder Salzwasserbetrieb.Größe: 45 x 41 x 34 cmGewicht 9,3 kgSchlauch in 19 mm 3/4"Schlauch aus: 38 mm 1 1/2

Dieser Artikel wird für Sie beim Hersteller bestellt. Raymarine Tacktick for Cruising SerieKeine Einbaulöcher oder KabelTacktick Instrumente sind kabellos und solarbetrieben und Sie müssen keine Angst vor ungeschützten Steckern und Verbindungen sowie vor Kabelbruch durch Vibrationen bei hohen Geschwindigkeiten haben.      Tacktick T112 Multifunktions Analog-Anzeige     Keine Kabel - Empfang der Daten über Funk     Solar betrieben, bis zu 300 Stunden autark     Einzigartige Kombination der digitalen Anzeige     Große Ziffern 14 mm     Einfache Konfiguration     3-stufige Hintergrundbeleuchtung     Wasserdicht (bis zu 10 m Wassertiefe)     Leicht, nur 230 Gramm     Kompatibel mit Systemen anderer Hersteller über NMEA-Interface Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

CO2-Ersatzpatronen-Set für Automatik SECUMATIC 3001S (CO2-Patrone mit 2 Pillen und Pins) und CO2-Ersatzpatronen-Set für Handauslösung SECUMATIC 301SM (CO2-Patrone mit Clip)Ersatzpatronen sollten stets mitgeführt werden, falls es zu einer Aktivierung der Rettungsweste kommt und diese daraufhin wieder klar gemacht werden kann. 22 g Ersatzpatrone geeignet für Rettungsweste Arkona Midi, Junior, Vivo 100.    

Krimireihe am Bodensee. Kommissar Zoffinger ermittelt.Der Plot:„Gleichmäßig röhrend schob der Außenborder das Boot über den noch schlafenden See. Die Wasseroberfläche glich einem frisch gebügelten Bettlaken, mit Schönheitsfehlern wie hie und da ein paar kleinen Wellenfalten. Teufelstisch! Sich durch den bedrohlichen Namen eines Tauchreviers abschrecken zu lassen, konnte natürlich einfältiger nicht sein. Aber seit den 1970er-Jahren waren dort mehrere Tauchsportler tödlich verunglückt, was als Hinweis verstanden werden konnte, dass es sich tatsächlich um einen Seeabschnitt handelte, in dem man besser Wachsamkeit walten ließ. Kein Wunder, dass schon vor Jahren an diesem Uferabschnitt des Bodanrücks ein Tauchverbot erlassen worden war. Außer man wusste, wie man sich eine seltene Ausnahmegenehmigung besorgen konnte.“Wenn ein harmloses Tauchabenteuer unter Freunden zum Albtraum wird und eine historische Legende zur kriminellen Realität…dann steckt garantiert Kommissar Paul Zoffinger mittendrin in seinen Ermittlungen rund um den westlichen Bodensee. KlappenbroschurFormat 13,5 x 21 cm304 Seiten    ISBN: 978-3-7977-0772-7

Aktionspreis wegen nächster Wartung 08/2026 Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Produkt um ein Sicherheitsprodukt mit sensibler Technik handelt, daher müssen wir Ihnen bei einer Rücksendung 49,90 € berechnen, da es nach Ankunft erneut kontrolliert und gewartet werden muss. Leichte und flach gefaltete 150N Rettungsweste nach DIN EN ISO 12402-3 für den universellen Einsatz, für Binnen- und Seeschifffahrt.Die kompakt gefaltete Rettungsweste mit abnehmbarer Schutzhülle verfügt über eine Einzel-Auftriebskammer. Durch die flache Faltung trägt die Weste kaum auf, wodurch optimale Bewegungsfreiheit garantiert ist. Wenn die Rettungsweste aufgeblasen ist, justiert sich der Rückengurt automatisch und sichert einen optimalen Sitz.Das Plus an AuftriebskraftSECUMAR eine Sonderedition der Universalweste ARKONA aufgelegt: mit zusätzlichem Volumen. Schon bisher hatte die Rettungsweste die Auftriebsanforderungen der 150N-Klasse mehr als erfüllt – aber jetzt wurde der Schwimmkörper derartig verbessert und mit einer größeren CO₂- Patrone ausgerüstet, dass nun eine Auftriebskraft von 220 Newton den Verunglückten Richtung Wasseroberfläche drückt und ihn dort in stabiler Lage hält. Das Plus an Kraft bringt ein Plus an Sicherheit.Die SECUMAR Arkona 220 mit separater Schutzhülle ist für den universellen Einsatz entwickelt worden, sie ist see- und binnenschifffahrtstauglich.Tragekomfort und BewegungsfreiheitDie Rettungsweste liegt eng am Körper und behindert den Träger nicht.An- und AblegenDas An- und Ablegen der Rettungsweste ist durch den Frontverschluss sehr einfach, sie wird angezogen wie eine normale Jacke und mit dem patentierten SECUMAR-Verschluss sicher verschlossen.WartungsfreundlichkeitDie separaten Bauteile Schwimmkörper und Schutzhülle können voneinander getrennt werden, so dass die Schutzhülle einzeln ersetzt werden kann. Zu Grunde liegende Normen  - Europäische Norm DIN EN ISO 12402-3 (CE-Zeichen),  - DIN EN ISO 12401 (integrierter Lifebelt/Harness).

Aktionspreis wegen nächster Wartung 11/2026 Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Produkt um ein Sicherheitsprodukt mit sensibler Technik handelt, daher müssen wir Ihnen bei einer Rücksendung 49,90 € berechnen, da es nach Ankunft erneut kontrolliert und gewartet werden muss. Der Schulterbereich der Secumar Survival 275 ist ergonomisch vorgeformt und sorgt somit für eine optimale Bewegungsfreiheit. Durch den hohen Tragekomfort ist diese Automatikrettungsweste perfekt für lange Törns geeignet. Die größte Neuerung an dieser Rettungsweste ist wahrscheinlich der Textil-D-Ring für das Deckharness-System. Er weist eine Festigkeit von fast 15 kN auf und übertrifft die Anforderungen der ISO 12401. Ein weiterer Vorteil des Textil-D-Rings ist eine enorme Gewichtsreduzierung der Weste. Das schlichte Design in dunkelblau mit Reflexstreifen lässt die Weste kaum auffallen. Im Nacken wurde Softshell eingesetzt, dadurch bleibt auch das Tragen in wärmeren Revieren angenehm. Der rundum laufende orangene Reißverschluss erleichtert außerdem ein schnelles Wiederklarmachen der Weste. Der Schrittgurt sowie die Sprayschutzhaube sind serienmäßig vorhanden. Eine SOLAS-Seenotleuchte kann anchgerüstet werden. Auch die Integration des Seenotsenders ist bei dieser Weste möglich. Hochresistenter Oberklassen-Winglet-Schwimmkörper mit DUO PROTECT-Techniologie (4-lagig).

Aktionspreis wegen nächster Wartung 11/2026 Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Produkt um ein Sicherheitsprodukt mit sensibler Technik handelt, daher müssen wir Ihnen bei einer Rücksendung 49,90 € berechnen, da es nach Ankunft erneut kontrolliert und gewartet werden muss. Der Schulterbereich der Secumar Survival 275 ist ergonomisch vorgeformt und sorgt somit für eine optimale Bewegungsfreiheit. Durch den hohen Tragekomfort ist diese Automatikrettungsweste perfekt für lange Törns geeignet. Die größte Neuerung an dieser Rettungsweste ist wahrscheinlich der Textil-D-Ring für das Deckharness-System. Er weist eine Festigkeit von fast 15 kN auf und übertrifft die Anforderungen der ISO 12401. Ein weiterer Vorteil des Textil-D-Rings ist eine enorme Gewichtsreduzierung der Weste. Das schlichte Design in dunkelblau mit Reflexstreifen lässt die Weste kaum auffallen. Im Nacken wurde Softshell eingesetzt, dadurch bleibt auch das Tragen in wärmeren Revieren angenehm. Der rundum laufende orangene Reißverschluss erleichtert außerdem ein schnelles Wiederklarmachen der Weste. Der Schrittgurt sowie die Sprayschutzhaube sind serienmäßig vorhanden. Eine SOLAS-Seenotleuchte kann anchgerüstet werden. Auch die Integration des Seenotsenders ist bei dieser Weste möglich.    

Aktionspreis wegen nächster Wartung 09/2026 Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Produkt um ein Sicherheitsprodukt mit sensibler Technik handelt, daher müssen wir Ihnen bei einer Rücksendung 49,90 € berechnen, da es nach Ankunft erneut kontrolliert und gewartet werden muss. Die einzelne Auftriebskammer der ULTRA 170 Harness wird nach einer patentierten Variante gefaltet. Die spezielle Faltung ermöglicht eine besonders flache Nackenpartie und somit auch besten Tragekomfort und Bewegungsfreiheit. Wenn die Rettungsweste aufgeblasen ist, justiert sich der Rückengurt automatisch und sichert einen optimalen Sitz. Technische Besonderheiten wie das Inspektionsfenster und dem komfortablen Click-Beschlag, der sich einfach, mit einer Hand wie ein Anschnallgurt im Auto, bedienen lässt, machen die ULTRA 170 zu einer perfekten Weste im 150 N Leistungsbereich.  Der integrierte Decksharness Edelstahl-D-Ring ermöglicht auch ein Einpicken an Bord. Im Nackenbereich wurde zudem ein weiches Fleece eingearbeitet, welches verhindert, dass die Weste auf der Haut scheuert. Ein Schrittgurt ist serienmäßig bei der Automatikrettungsweste dabei. Ein Spraycap sowie eine SOLAS-Seenotleuchte kann nachgerüstet werden.    

Tank für Aussenborder aus Kunststoff, orange.Mit Füllstandsanzeige. Maße: 41 x 25 x 20 cm, Inhalt: 12 l

Tank für Aussenborder aus Kunststoff, orange. Ohne Füllstandsanzeige! Maße: 50 x 32 x 23 cm, Inhalt: 25 l

12 V Steuerbordlaterne mit LED 0,54 WHöhe 75 mm Breite 64 mmKeine Bodenseezulassung!!

Anschluss für Jabsco Pumpe 90 Grad mit Gewinde 1/2"

Der Allpa-Deckwaschsatz verfügt über eine sehr hohe Kapazität. Der Aqua Jet Deckwaschsatz macht den Einsatz einer Deckwaschpumpe auf fast jedem Boot möglich. Satz umfasst: Aqua Jet WD5.2 5 bar (70psi) Pumpe, PUMProtector, Einlaßfilter, Spritzkopf, Wandanschluß mit Ventil, 7,5 Meter aufrollbarer Schlauch und beleuchtetes Schaltpanel; 12 V; 19l/min; 5bar

Das ForwardScan-Sonar® wurde bei den 2015 Miami International Boat Show Innovation Awards zum Gewinner bei der Verbrauchersicherheitsausrüstung gekürt. “Der beste Weg, sicher unterwegs zu sein, ist, mit überhaupt nichts zusammenzustoßen!” –Mitglied des Bewertungsausschusses David Schmidt, Boating Writers International.ForwardScan-TechnologieForwardScan bietet eine zukunftsorientierte, zweidimensionale Sonaraufnahme des Bodens vor dem Boot.In flachen, unbekannten oder schlecht kartografischen Gewässern ist ForwardScan eine sehr gute Vorkehrung, um nicht auf Grund zu laufen und ein unschätzbares Tool, um sichere Standorte zum Ankern zu finden.Der ForwardScan-Schwinger arbeitet mit 180 kHz zur Reduzierung von Interferenzen mit herkömmlichen 200-kHz-Echoloten:Maximale Ansicht des vor dem Bug liegenden Bereiches bis zum 8-fachen der aktuellen Tiefe, z. B. bei 3 m (10 Fuß) Tiefe sehen Sie bis zu 24 m (80 Fuß) voraus.Nominale Ansicht des vor dem Bug liegenden Bereiches bis zum 4–5-fachen der aktuellen Tiefe, z. B. bei 3 m (10 Fuß) Tiefe sehen Sie 12–15 m (40–50 Fuß) voraus.IntegrationForwardScan verbindet sich schnell und einfach mit B&G- Zeus³- und Vulcan- (ältere Modelle auf Kompatibilität prüfen) Multifunktionsdisplays über den StructureScan-Anschluss, ohne dass zusätzliche Hardware erforderlich ist.Auf Zeus²-Systemen kann der ForwardScan über ein optionales SonarHub-Echolotmodul angeschlossen werden.Bodenverfolgung in FarbeBodenverfolgung in Farbe bietet eine solide 2D-Darstellung des Bodens vor dem Schiff in einer störungsfreien, sofort verständlichen Ansicht.Das hilft, schnelle Navigationsentscheidungen zu treffen, ohne die einzelnen vom Echolot ausgegebenen Datenpunkte interpretieren zu müssen.Die Vorwärtsbereichsskala des ForwardScan wird automatisch mit der Länge der Kurslinie synchronisiert: In der ForwardScan/Navigation-Split-Screen-Ansicht wird die volle Entfernung vom Schiff bis zum Ende der Kurslinie in 2D auf dem ForwardScan-Display dargestellt.Einfache InstallationDie lange Version des ForwardScan-Schwingers verfügt über eine verlängerte Edelstahl-Through-Hull-Halterung für eine Montage durch den Rumpf und einen speziell konstruierten Anpassblock für Rümpfe bis zu 47,6 mm (1 7/8 Zoll) Dicke und einer Rumpfschräge bis zu 28 Grad.Mindestanforderungen an das ProduktForwardScan benötigt den StructureScan® HD-Anschluss auf der Rückseite Ihres Simrad GO-Serie, NSS evo3 oder NSS evo2 Displays. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Mastkabel für B&G WS310 Windsensor. 20 m. Für den Anschluß an das NMEA 2000 Netzwerk wird das NMEA 2000 Interface benötigt.

Der NAC-2 Autopilot-Computer ist die Schaltzentrale hinter Ihrem B&G Autopilot-System. Er enthält die Elektronik, die zum Betrieb einer hydraulischen Steuerpumpe oder eines mechanischen Antriebs benötigt wird, und interagiert auch mit anderen Komponenten wie Kurssensoren und Ruderrückgebereinheiten. Der NAC-2 ist für Boote von bis zu 10 Metern (35 Fuß) Länge konzipiert und eignet sich für den Betrieb von Schwachstrompumpen, mechanischen Antriebseinheiten und Magnetventilen (8 Ampere durchgehend/16 Ampere Spitze). NAC-2 Autopilot Core PackBestehend aus dem auf Schwachstromtechnik basierenden NAC-2 Autopilot-Computer, Precision-9-Kompass und RF25 Ruderrückgebereinheit, ist das System ideal für kleinere Schiffe geeignet, da es für kleine hydraulische und mechanische Antriebe für Schiffe mit einer Länge von bis zu 10 Metern (33 Fuß) ausgelegt ist.Autopilot-ComputerDer NAC-2 Autopilot-Computer ist die Schaltzentrale hinter Ihrem Autopilot-System. NAC-2 enthält die Steueralgorithmen, konzipiert, um eine Yacht durch viele Wetter- und Seebedingungen zu steuern. Neben der nötigen Elektronik, um eine hydraulische oder mechanische Antriebseinheit zu betreiben, hat er außerdem eine Schnittstelle zu Kurssensoren und Ruderrückgebereinheiten. Der NAC-2 wurde für Boote mit einer Länge von bis zu 10 Metern (33 Fuß) konzipiert und eignet sich für den Betrieb von auf Schwachstromtechnik basierenden hydraulischen Antrieben, mechanischen Antrieben und Magnetventilen mit einem Nennstrom von 8 Ampere durchgehend (16 Ampere Spitze).• B&G Reflex-Segelalgorithmen• Plug-and-Play-Installation• 12/24 V Eingang 8 A ständige Leistung, 12 A Spitze• Ausgang für Magnetventile möglich• 3 A Kupplungsausgang• Optionaler Automatik-/Standby-SchalterPrecision-9-KompassDer Precision-9-Kompass liefert Kurs- und Drehgeschwindigkeits-Informationen an Autopiloten, Radare und Navigationssysteme von Simrad, B&G sowie Lowrance. Der Kompass basiert auf Solid-State-Sensortechnologie und lässt sich leicht an Bord anbringen.• Kurs, Drehgeschwindigkeit (ROT), Stampf- und Schlingerbewegungen über NMEA 2000®• Kurs und Drehgeschwindigkeit werden durch Sensordaten von 9 Dreh- und Bewegungsachsen ermittelt• Präzise und zuverlässige Halbleiter-Sensortechnik• Kursgenauigkeit von +/- 2 ° nach Kalibrierung• Die leicht justierbare Montagehalterung ermöglicht eine Installation am Schott oder höher am Mast• Schutzart IPX7 – Schutz gegen zeitweiliges Untertauchen. Erstklassig.• Einfache Installation mithilfe einer einzigen NMEA 2000®-VerbindungRF25 RuderrückgebereinheitDie RF25 ist eine mittelschwere Ruderrückgebereinheit mit einer Micro-C-Schnittstelle. Die RF25 wird direkt an standardisierte Micro-C-Systeme angeschlossen und ermöglicht so eine einfache und schnelle Installation.• Messung im Bereich von +/- 120 Grad• Präzise und genau; +/- 0,5 Grad• Micro-C-Konnektivität• Micro-C-Anschlusskabel mit einer Länge von 5,5 mIm Lieferumfang enthalten• NAC-2 Kurs-Computer• Precision-9-Kompass• RF25 Ruderrückgebereinheit• NMEA 2000-Basiskit• Dokumentation

Intelligenter segeln mit dem Triton² Tiefen-/Geschwindigkeits- und Windpaket. Perfekt für Segler und Regattateilnehmer: Triton² zeigt genau die Instrumentendaten, die benötigt werden. Das System verfügt über einen intelligenten Tri-Sensor für Geschwindigkeits- und Tiefendaten und einen verkabelten Windsensor WS310 für präzise Winddaten. Serie Triton² Ist das Boot mit Triton²-Segelinstrumenten ausgestattet, profitiert man von kristallklaren Farbbildschirmen und intuitiven numerischen und grafischen Displays. Mit nur einem Finger wird das Boot durch fortschrittliche Segelalgorithmen gesteuert, das führt bei jedem Wetter besser und einfacher zum Ziel.Mit Triton² auf Kurs bleibenAlle erforderlichen Daten auf einen Blick. Ob Informationen zu Tiefe, Geschwindigkeit, Wind, Kompass oder GPS aufgerufen werden, mit Triton² können  alle Daten auf einer Vielzahl von anpassbaren Bildschirmen für alle Bedürfnisse konfiguriert werden.Wasserdicht IPX7Alle gewünschten Informationen aufrufenTriton² wird entsprechend angepasst, um die Informationen die gebraucht werden, dort anzuzeigen, wo es gewünscht wird. Einfache numerische Bildschirme zeigen alle im Netzwerk verfügbaren Daten an, während das intuitive SailSteer-Display alles an einem Ort anzeigt – Winddaten und Bootsgeschwindigkeit werden dabei in einem intuitiven Diagramm angezeigt, das auch Laylines, Kursinformationen und Wegpunktinformationen überlagert darstellt. Um die Sicherheit auf dem Wasser zu erhöhen, zeigt Triton² auch die AIS-Daten aller in der Nähe befindlichen Schiffe an – und mit einem angeschlossenen DSC-UKW-Funkgerät kann direkt aus dem Gerätedisplay angerufen werden.Flacher Bildschirm Mit seinem flachen Design ist Triton² ein Schmuckstück an Deck. Mit nur 8 mm Höhe bietet das elegante Display weite Blickwinkel und außergewöhnliche Helligkeit, verbraucht aber nur 150 mA Strom."Spitzenreiter" Das Fachmagazin „Practical Boat Owner“ hat bei einem Test von fünf NMEA 2000 Instrumenten-Displays in seiner März-Ausgabe 2017 das Triton² genauer unter die Lupe genommen. Die Tester waren beeindruckt: „In Bezug auf Klarheit und Helligkeit war das B&G Triton² das beste System im Test, das zudem auch einige hervorragende Grafiken und Bildschirmvoreinstellungen vorweisen konnte.""Der transflektive LCD-Bildschirm war das Beste unter den von uns getesteten Geräten: gestochen scharf, klar und hell, mit ausgezeichneten Betrachtungswinkeln von ca. 170 Grad. Die Grafiken wurden gut wiedergegeben und waren klar verständlich.Die Bildschirme sind stark anpassbar, aber die vorprogrammierten Displays sind trotzdem sofort einsatzbereit. Die Windseite wurde aktualisiert, um der Funktion "sailsteer" auf den Kartenplottern von B&G zu entsprechen... Als Windanzeige ist sie effektiv und noch nützlicher, wenn Sie sich daran gewöhnen, auch die zusätzlichen Daten zu verwenden. ""Das AIS-Display war wirklich hervorragend und gestattet es Ihnen, Alarme einzustellen und Schiffsdaten einzusehen. Sie können auch Vektorlinien zu den AIS-Zielen und Ihrem eigenen Schiff hinzufügen, um deren Kurse auf dem Bildschirm anzuzeigen. "Practical Boat Owner, Ausgabe März 2017: "Test: NMEA 20000 Instrumente"Windsensor WS 310Ein hochpräziser, kabelgebundener Windsensor, der für Segeltörns und Regatten entwickelt wurde. Der Windsensor WS310 von B&G bietet eine hohe Leistung bei der Datengenauigkeit sowie eine verbesserte Aerodynamik für alle Jachten. Das Paket enthält ein 20 m langes Kabel und eine WS310-Schnittstelle.Das WS310-Windsensorpaket ist die perfekte Lösung für jeden Segler, um präzise und schnelle Winddaten von einem kabelgebundenen Windsensor auf die Instrumente zu liefern.Hohe LeistungLiefert unter sämtlichen Bedingungen beim Segeln und Krängen durchweg sehr genaue Winddaten.ZuverlässigkeitTausende Stunden Praxistests haben bewiesen, dass dieses Instrument unter sämtlichen Bedingungen außergewöhnlich zuverlässig ist.Liefert jederzeit schnelle und genaue Daten.DST800 Geber - Tiefe, Temperatur und GeschwindigkeitDer Smart-Schwinger aus Kunststoff für die Durchbruchmontage sendet Daten zu Tiefe, Geschwindigkeit und Temperatur an das NMEA 2000-Netzwerk.Die Tiefe des 100-Watt-Schwingers liegt bei 101 m (330 Fuß), und die Betriebsfrequenz beträgt 235 kHz. Der Schwinger hat eine Kegelbreite von 10 x 44 Grad und kann an einem Heckspiegel mit einem Winkel von 0 bis 22 Grad montiert werden.Das Schwinger-Kit umfasst Installationsanweisungen. Folgen Sie unbedingt den Anweisungen, um Schäden am Boot zu vermeiden. Triton²-AutopilotenDurch das Hinzufügen einer Triton²-Pilottastatur wird das Triton²-Display zu einem voll ausgestatteten Controller für die Steuerung eines Autopiloten.Triton² Pilot übernimmt die Kontrolle und gewährleistet höchste Sicherheit Zurücklehnen und genießen, indem eine Triton² Pilot-Tastatur hinzufügt wird, um ein voll funktionsfähiges Autopilot-Bedienfeld zu erstellen. Der Triton² Pilot wurde für Segler entworfen und in jedem Ozean der Welt getestet. Er steuert das Boot Stunde um Stunde – besser als die meisten Steuerleute. Die Triton² Piloten verfügen über eine intelligente Sail Steering-Funktion mit Kompass- und Windsteuerung, Smart Manoeuvre-Steuerungen, um auf Knopfdruck zu wenden, und Kartenplotterintegration, um Navigation mit Wegpunkt und Route zu ermöglichen. Zudem ermöglicht die Tastatur die Steuerung aller Autopilotfunktionen, welche auf einem eigenständigen Bildschirm dargestellt werden, mit nur einem Finger.Video: Einrichten Ihres Triton²-SystemsMike Sugden, der B&G Produktexperte, führt Sie durch die verschiedenen Triton²-Displayeinstellungen und -ansichten, damit Sie das Beste aus Ihrem B&G Display herausholen, wenn Sie es für den Segelmodus einrichten. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Serie Triton² Ist das Boot mit Triton²-Segelinstrumenten ausgestattet, profitiert man von kristallklaren Farbbildschirmen und intuitiven numerischen und grafischen Displays. Mit nur einem Finger wird das Boot durch fortschrittliche Segelalgorithmen gesteuert, das führt bei jedem Wetter besser und einfacher zum Ziel.Mit Triton² auf Kurs bleibenAlle erforderlichen Daten auf einen Blick. Ob Informationen zu Tiefe, Geschwindigkeit, Wind, Kompass oder GPS aufgerufen werden, mit Triton² können  alle Daten auf einer Vielzahl von anpassbaren Bildschirmen für alle Bedürfnisse konfiguriert werden.Wasserdicht IPX7Alle gewünschten Informationen aufrufenTriton² wird entsprechend angepasst, um die Informationen die gebraucht werden, dort anzuzeigen, wo es gewünscht wird. Einfache numerische Bildschirme zeigen alle im Netzwerk verfügbaren Daten an, während das intuitive SailSteer-Display alles an einem Ort anzeigt – Winddaten und Bootsgeschwindigkeit werden dabei in einem intuitiven Diagramm angezeigt, das auch Laylines, Kursinformationen und Wegpunktinformationen überlagert darstellt. Um die Sicherheit auf dem Wasser zu erhöhen, zeigt Triton² auch die AIS-Daten aller in der Nähe befindlichen Schiffe an – und mit einem angeschlossenen DSC-UKW-Funkgerät kann direkt aus dem Gerätedisplay angerufen werden.Flacher Bildschirm Mit seinem flachen Design ist Triton² ein Schmuckstück an Deck. Mit nur 8 mm Höhe bietet das elegante Display weite Blickwinkel und außergewöhnliche Helligkeit, verbraucht aber nur 150 mA Strom.Geschwindigkeit, Tiefe und Wind mit B&G Paketen hinzufügenDas Geschwindigkeits- und Tiefenpaket ergänzt das Triton² System um einen intelligenten Tri-Sensor, um Geschwindigkeit, Tiefe und Temperatur des Bootes über das NMEA 2000 Netzwerk auf das Display zu übertragen, oder um Wind mit dem Geschwindigkeits-/Tiefen- und Windpaket und dem  neuen drahtlosen Windsensor der Serie WS300 hinzuzufügen."Spitzenreiter" Das Fachmagazin „Practical Boat Owner“ hat bei einem Test von fünf NMEA 2000 Instrumenten-Displays in seiner März-Ausgabe 2017 das Triton² genauer unter die Lupe genommen. Die Tester waren beeindruckt: „In Bezug auf Klarheit und Helligkeit war das B&G Triton² das beste System im Test, das zudem auch einige hervorragende Grafiken und Bildschirmvoreinstellungen vorweisen konnte.""Der transflektive LCD-Bildschirm war das Beste unter den von uns getesteten Geräten: gestochen scharf, klar und hell, mit ausgezeichneten Betrachtungswinkeln von ca. 170 Grad. Die Grafiken wurden gut wiedergegeben und waren klar verständlich.Die Bildschirme sind stark anpassbar, aber die vorprogrammierten Displays sind trotzdem sofort einsatzbereit. Die Windseite wurde aktualisiert, um der Funktion "sailsteer" auf den Kartenplottern von B&G zu entsprechen... Als Windanzeige ist sie effektiv und noch nützlicher, wenn Sie sich daran gewöhnen, auch die zusätzlichen Daten zu verwenden. ""Das AIS-Display war wirklich hervorragend und gestattet es Ihnen, Alarme einzustellen und Schiffsdaten einzusehen. Sie können auch Vektorlinien zu den AIS-Zielen und Ihrem eigenen Schiff hinzufügen, um deren Kurse auf dem Bildschirm anzuzeigen. "Practical Boat Owner, Ausgabe März 2017: "Test: NMEA 20000 Instrumente"Triton²-AutopilotenDurch das Hinzufügen einer Triton²-Pilottastatur wird das Triton²-Display zu einem voll ausgestatteten Controller für die Steuerung eines Autopiloten.Triton² Pilot übernimmt die Kontrolle und gewährleistet höchste Sicherheit Zurücklehnen und genießen, indem eine Triton² Pilot-Tastatur hinzufügt wird, um ein voll funktionsfähiges Autopilot-Bedienfeld zu erstellen. Der Triton² Pilot wurde für Segler entworfen und in jedem Ozean der Welt getestet. Er steuert das Boot Stunde um Stunde – besser als die meisten Steuerleute. Die Triton² Piloten verfügen über eine intelligente Sail Steering-Funktion mit Kompass- und Windsteuerung, Smart Manoeuvre-Steuerungen, um auf Knopfdruck zu wenden, und Kartenplotterintegration, um Navigation mit Wegpunkt und Route zu ermöglichen. Zudem ermöglicht die Tastatur die Steuerung aller Autopilotfunktionen, welche auf einem eigenständigen Bildschirm dargestellt werden, mit nur einem Finger.Ein Pilotpaket für jeden Bedarf Der Triton² Pilot kann mit  mechanischen und hydraulischen Autopilot-Antriebseinheiten an das Boot angepasst werden. Hierzu wird  ein Autopilot-Computerpaket das zum Boot passt ausgewählt. Der NAC-2-Computer ist für Boote bis 35 Fuß geeignet, während der NAC-3 auf Boote bis 50 Fuß passt. Die Pakete beinhalten auch einen Ruder-Referenzsensor, einen Precision-9 Kurssensor und ein NMEA 2000 Backbone-Set.Video: Einrichten Ihres Triton²-SystemsMike Sugden, der B&G Produktexperte, führt Sie durch die verschiedenen Triton²-Displayeinstellungen und -ansichten, damit Sie das Beste aus Ihrem B&G Display herausholen, wenn Sie es für den Segelmodus einrichten. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Der Kartenplotter Vulcan 7 ist perfekt für Regatten und Fahrtenboote und verfügt über einen hellen, einfach zu bedienenden Touchscreen und fortschrittliche Segelfunktionen.Der Vulcan-Kartenplotter ist so intuitiv gestaltet wie ein Tablet oder Smartphone. Das flache, superhelle Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar, und der reaktionsschnelle Touchscreen ermöglicht die Steuerung per Finger, selbst bei Gischt und rauer See. Mit den berührungsempfindlichen Bedienelementen mit Ein- und Auszoom-Funktion können ganz einfach Wegpunkte und Routen eingeben und Kartendetails angezeigt werden.Einfaches Hinzufügen von Wegpunkten und RoutenDer Vulcan führt sicher ans Ziel: Platzieren von Wegpunkten und Routen mit einem einzigen Antippen der Karte, Durch Zufügen einer kompatiblen Karte wird von der der Autorouting-Funktion profitiert. Mit der intelligenten Software von Vulcan den besten und sichersten Weg zum Ziel wählen. Spezielle Segelfunktionen für Segeltörns oder RegattenDer Vulcan kann als einfacher Kartenplotter verwendet werden, sobald er an die Stromversorgung angeschlossen ist, oder für erweiterte Funktionen kann er mit Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windinstrumenten gekoppelt werden. Vulcan kümmert sich um die komplexen Berechnungen für ein entspanntes Segeln.SailsteerErfassen Sie mit SailSteer alle benötigten Daten auf einen Blick auf einem übersichtlichen Display. Lassen Sie sich wichtige Informationen über Wind, Geschwindigkeit, Gezeiten, Kurs, Kurs über Grund, Layline und Wegpunkte auf einem einzigen Bildschirm überlagert anzeigen, um alle Informationen, die Sie benötigen, im Blick haben.LaylinesLassen Sie Vulcan die harte Arbeit machen: Lassen Sie sich Ihren Kurs anzeigen, und minimieren Sie durch die überlagerte Darstellung auf Ihrer Karte den Zeitaufwand für Laylines. Sehen Sie, welcher Kurs der Beste ist und stellen Sie sicher, dass Sie stets an der richtigen Stelle wenden, damit Sie so effizient wie möglich nach Luv kommen. Laylines berücksichtigen sogar Gezeiten und Windverschiebungen, um den schnellsten Weg zum nächsten Wegpunkt zu finden.SailingTimePlanen Sie effektiv mit SailingTime, und seien Sie stets auf dem aktuellen Stand darüber, wie lange es dauern wird, bis Sie zu einem Wegpunkt kommen, selbst wenn er gegen den Wind liegt. SailingTime berechnet die Zeit, die Sie für jedes Wendemanöver benötigen und berücksichtigt dabei auch Wind und Gezeiten, um Ihnen eine genaue voraussichtliche Ankunftszeit am Zielort anzugeben.RacePanelMit RacePanel sind sie exakt auf der Startlinie, wenn der Startschuss fällt. Genießen Sie benutzerfreundliche Funktionen, die bisher nur professionellen Navigatoren zur Verfügung standen, um sicherzustellen, dass Sie den besten Start aller Teilnehmer hinlegen. Dies gelingt Ihnen mit Informationen zu Zeit, Entfernung und Position auf einem einzigen übersichtlichen Display.AP KontrolleVulcan kann auch das Herzstück des Bootes sein und übernimmt per Touchscreen die Steuerung des B&G Autopiloten. Spiegeln des Bildschirms auf dem TelefonDas sonnenlichttaugliche, wasserdichte Display von Vulcan bietet  eine zuverlässige Navigationsanzeige am Steuerstand oder Kartentisch – und jetzt kann es von überall an Bord auf dem Smartphone oder Tablet aufgerufen werden. Das eingebaute Wi-Fi ermöglicht es, den Bildschirm von überall an Bord mit der Link-App auf einem mobilen Gerät zu spiegeln und zu steuern. So erhalten Eine kostengünstige Lösung mit zwei Stationen zur Anzeige. Sichern aller Einstellungen und Wegpunkte, oder verbinden per Drahtlos-Hotspot oder Wi-Fi im jeweiligen Yachthafens, um Wettervorhersagen und Software-Updates direkt auf das Gerät herunterzuladen. Auch ist das Verbinden des Telefons über Bluetooth möglich, um Textnachrichten vom Display des Kartenplotters zu lesen und darauf zu reagieren. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

Der B&G Vulcan 9 ist ein preisgünstiger Segel-Kartenplotter, ideal für küstennahes Segeln und Club-Regatten. Der einfach zu bedienende, intuitive 9"-Multi-Touchscreen ist vollgepackt mit den einzigartigen Segelfunktionen von B&G, inklusive SailSteer und RacePanel. Integrieren Sie das Gerät einfach Ihrem vorhandenen System; der Vulcan unterstützt NMEA 2000® Broadband Radar™, ForwardScan™ und Autopilot und verfügt über ein integriertes 10 Hz-GPS sowie WLAN.Der Vulcan-Kartenplotter ist so intuitiv gestaltet wie ein Tablet oder Smartphone. Das flache, superhelle Display ist auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar, und der reaktionsschnelle Touchscreen ermöglicht die Steuerung per Finger, selbst bei Gischt und rauer See. Mit den berührungsempfindlichen Bedienelementen mit Ein- und Auszoom-Funktion können ganz einfach Wegpunkte und Routen eingeben und Kartendetails angezeigt werden.Einfaches Hinzufügen von Wegpunkten und RoutenDer Vulcan führt sicher ans Ziel: Platzieren von Wegpunkten und Routen mit einem einzigen Antippen der Karte, Durch Zufügen einer kompatiblen Karte wird von der der Autorouting-Funktion profitiert. Mit der intelligenten Software von Vulcan den besten und sichersten Weg zum Ziel wählen. Spezielle Segelfunktionen für Segeltörns oder RegattenDer Vulcan kann als einfacher Kartenplotter verwendet werden, sobald er an die Stromversorgung angeschlossen ist, oder für erweiterte Funktionen kann er mit Geschwindigkeits-, Tiefen- und Windinstrumenten gekoppelt werden. Vulcan kümmert sich um die komplexen Berechnungen für ein entspanntes Segeln.SailsteerErfassen Sie mit SailSteer alle benötigten Daten auf einen Blick auf einem übersichtlichen Display. Lassen Sie sich wichtige Informationen über Wind, Geschwindigkeit, Gezeiten, Kurs, Kurs über Grund, Layline und Wegpunkte auf einem einzigen Bildschirm überlagert anzeigen, um alle Informationen, die Sie benötigen, im Blick haben.LaylinesLassen Sie Vulcan die harte Arbeit machen: Lassen Sie sich Ihren Kurs anzeigen, und minimieren Sie durch die überlagerte Darstellung auf Ihrer Karte den Zeitaufwand für Laylines. Sehen Sie, welcher Kurs der Beste ist und stellen Sie sicher, dass Sie stets an der richtigen Stelle wenden, damit Sie so effizient wie möglich nach Luv kommen. Laylines berücksichtigen sogar Gezeiten und Windverschiebungen, um den schnellsten Weg zum nächsten Wegpunkt zu finden.SailingTimePlanen Sie effektiv mit SailingTime, und seien Sie stets auf dem aktuellen Stand darüber, wie lange es dauern wird, bis Sie zu einem Wegpunkt kommen, selbst wenn er gegen den Wind liegt. SailingTime berechnet die Zeit, die Sie für jedes Wendemanöver benötigen und berücksichtigt dabei auch Wind und Gezeiten, um Ihnen eine genaue voraussichtliche Ankunftszeit am Zielort anzugeben.RacePanelMit RacePanel sind sie exakt auf der Startlinie, wenn der Startschuss fällt. Genießen Sie benutzerfreundliche Funktionen, die bisher nur professionellen Navigatoren zur Verfügung standen, um sicherzustellen, dass Sie den besten Start aller Teilnehmer hinlegen. Dies gelingt Ihnen mit Informationen zu Zeit, Entfernung und Position auf einem einzigen übersichtlichen Display.AP KontrolleVulcan kann auch das Herzstück des Bootes sein und übernimmt per Touchscreen die Steuerung des B&G Autopiloten. Spiegeln des Bildschirms auf dem TelefonDas sonnenlichttaugliche, wasserdichte Display von Vulcan bietet  eine zuverlässige Navigationsanzeige am Steuerstand oder Kartentisch – und jetzt kann es von überall an Bord auf dem Smartphone oder Tablet aufgerufen werden. Das eingebaute Wi-Fi ermöglicht es, den Bildschirm von überall an Bord mit der Link-App auf einem mobilen Gerät zu spiegeln und zu steuern. So erhalten Eine kostengünstige Lösung mit zwei Stationen zur Anzeige. Sichern aller Einstellungen und Wegpunkte, oder verbinden per Drahtlos-Hotspot oder Wi-Fi im jeweiligen Yachthafens, um Wettervorhersagen und Software-Updates direkt auf das Gerät herunterzuladen. Auch ist das Verbinden des Telefons über Bluetooth möglich, um Textnachrichten vom Display des Kartenplotters zu lesen und darauf zu reagieren. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.

WS310-Schnittstelle (kabelgebunden) für den Einsatz am WS310-Windsensor, ermöglicht die Verbindung zu Ihrem NMEA 2000® Netzwerk.

Ein hochpräziser, kabelgebundener Windsensor, der für Segeltörns und Regatten entwickelt wurde. Der Windsensor WS310 von B&G bietet eine hohe Leistung bei der Datengenauigkeit sowie eine verbesserte Aerodynamik für alle Jachten. Das Paket enthält ein 20 m langes Kabel und eine WS310-Schnittstelle.Das WS310-Windsensorpaket ist die perfekte Lösung für jeden Segler, um präzise und schnelle Winddaten von einem kabelgebundenen Windsensor auf die Instrumente zu liefern.Hohe LeistungLiefert unter sämtlichen Bedingungen beim Segeln und Krängen durchweg sehr genaue Winddaten.ZuverlässigkeitTausende Stunden Praxistests haben bewiesen, dass dieses Instrument unter sämtlichen Bedingungen außergewöhnlich zuverlässig ist.Liefert jederzeit schnelle und genaue Daten. Sie haben Fragen zu diesem Produkt? Gerne stehen Ihnen unsere Mitarbeiter zur Verfügung: technik@ultramarin.com oder +49 (0) 7543/9660-25.