für Aussenborder, Edelstahl rostfrei, hochglanzpoliert. Innen mit Neopren zur Verhinderung von Geräuschen. Inkl. Schraubschloss und Schwimmer für Schlüssel. Maße (LxBxH): 270 x 40 x 40 mm

Anoden für verschiedene Wellendurchmesser.

Kathodenschutz für Metallteile im Süß- und Brackwasser, für Alu-Schiffe auch im Salzwasser, Gewicht: 0,40 kg, Länge: 260 mm, Breite: 60 mm, Stärke: 30 mm

Kathodenschutz für Metallteile im Süß- und Brackwasser, für Alu-Schiffe auch im Salzwasser, Gewicht: 0,775 kg, Länge: 340 mm, Breite: 76 mm, Stärke: 30 mm

Motorhalterung aus eloxiertem Aluminium mit nichtrostenden Stahlfedern, Platte aus lackiertem, seewasserbeständigem Holz. Die Hubhöhe ist 25 cm. Für Motoren bis 30 kg/15 PS geeignet

90° Schlauchverbinder aus Acetalcopolymerisat (POM). Sehr gute Beständigkeit mit Wasser, Benzin, Dieselkraftstoffen und vielen mehr.

Quick-Stop Sicherheitsschalter. Beim Zug am Spiralkabel wird die Zündung sofort unterbrochen und der Motor gestoppt.

Preise gültig bei Abholung in Kressbronn. Versandkosten müssen gesondert berechnet werden! DF100ATL Langschaft Der DF100A ist der neueste Motor einer langen Reihe herausragender 4-Zylinder Reihen-Viertaktaußenbordmotoren von Suzuki. Voll gepackt mit bewährter Technologie, sind sie äußerst Kraftstoffsparend und besonders umweltschonend. Der DF100A erfüllt alle gültigen Abgasnormen einschließlich der EU 1 Norm und kann deshalb auch auf dem Bodensee eingesetzt werden. Er ist somit der größte Außenbordmotor von Suzuki der für den Bodensee zugelassen ist. Von dem Moment an, an dem Sie die digitale Zündung anschalten, ist es klar, dass es sich um eine gut konstruierte Maschine handelt. Herausragende Eigenschaften wie eine aus einem Teil geschmiedete Kurbelwelle, eine 4-2-1 Auspuffanlage, die sich bei Rennen bewährt hat, eine Computer gesteuerte Kraftstoffeinspritzung, eine im Ölbad laufende selbst nachstellende Steuerkette, eine luftgekühlte und leistungsstarke 40 Amperè Lichtmaschine sowie die 2,59:1 Getriebeuntersetzung tragen dazu bei, eine laufruhige Motorleistung bei Höchstgeschwindigkeit sowie absolute Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Leistung in PS 100 Schaftlänge                           L= 508 mm / ATX=635 mm Trockengewicht  L= 182 kg / ATX=187 kg Bohrung x Hub 86 x 88 mm Propellermaße 15" - 25"   Technische Daten    Motortyp                               DOHC 16 Ventile Zylinderzahl 4 in Reihe Hubraum 2044 cm3 Max. Leistung 73,6 kW Empf. Drehzahlbereich 5,000 - 6,000 min-1 Steuerung Fernschaltung Ölfüllmenge 5,5 Liter Starter Elektro Zündsystem Volltransistor-Zündanlage Wechselstromgenerator 12V 40A Motoraufhängung Gummi-Silentblöcke Trimm Servotrimmen und -kippen Getriebeuntersetzung 2.59:1 Schaltung V-N-R Auspuff Propellernabenauspuff Tankanschluss ja Tank inklusive nein

Preise gültig bei Abholung in Kressbronn. Versandkosten müssen gesondert berechnet werden! DF100ATX Ultralangschaft Der DF100A ist der neueste Motor einer langen Reihe herausragender 4-Zylinder Reihen-Viertaktaußenbordmotoren von Suzuki. Voll gepackt mit bewährter Technologie, sind sie äußerst Kraftstoffsparend und besonders umweltschonend. Der DF100A erfüllt alle gültigen Abgasnormen einschließlich der EU 1 Norm und kann deshalb auch auf dem Bodensee eingesetzt werden. Er ist somit der größte Außenbordmotor von Suzuki der für den Bodensee zugelassen ist. Von dem Moment an, an dem Sie die digitale Zündung anschalten, ist es klar, dass es sich um eine gut konstruierte Maschine handelt. Herausragende Eigenschaften wie eine aus einem Teil geschmiedete Kurbelwelle, eine 4-2-1 Auspuffanlage, die sich bei Rennen bewährt hat, eine Computer gesteuerte Kraftstoffeinspritzung, eine im Ölbad laufende selbst nachstellende Steuerkette, eine luftgekühlte und leistungsstarke 40 Amperè Lichtmaschine sowie die 2,59:1 Getriebeuntersetzung tragen dazu bei, eine laufruhige Motorleistung bei Höchstgeschwindigkeit sowie absolute Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Wird für Kunde bestellt! Leistung in PS 100 Schaftlänge                           L= 508 mm / ATX=635 mm Trockengewicht  L= 182 kg / ATX=187 kg Bohrung x Hub 86 x 88 mm Propellermaße 15" - 25"   Technische Daten    Motortyp                               DOHC 16 Ventile Zylinderzahl 4 in Reihe Hubraum 2044 cm3 Max. Leistung 73,6 kW Empf. Drehzahlbereich 5,000 - 6,000 min-1 Steuerung Fernschaltung Ölfüllmenge 5,5 Liter Starter Elektro Zündsystem Volltransistor-Zündanlage Wechselstromgenerator 12V 40A Motoraufhängung Gummi-Silentblöcke Trimm Servotrimmen und -kippen Getriebeuntersetzung 2.59:1 Schaltung V-N-R Auspuff Propellernabenauspuff Tankanschluss ja Tank inklusive nein  

Preise gültig bei Abholung in Kressbronn. Speditionsversand, Kosten müssen gesondert berechnet werden! Der  DF2.5L hat eine Schaftlänge von 508 mm (127 mm länger als der Kurzschaft), ist zum Beispiel als Hilfsmotor für Segelboote zu verwenden und mit einem Gewicht von nur 14 kg hierfür bestens geeignet. Somit wurde die Auswahl für Kunden in diesem Marktbereich erweitert. Dieser Suzuki Außenbordmotor erfüllt die europäische EU 1 Norm und kann auf dem Bodensee eingesetzt werden.  Maße & Gewicht Schaftlänge (mm)                             S: 381 / L: 508  Gewicht (kg) S: 13,5 / L: 14,0 Bohrung x Hub (mm) 48 x 38 Propellermaße 5,3" - 8"  Technische Daten  Motortyp                                            OHV Anzahl der Zylinder 1 Kraftstoffsystem Vergaser Hubraum (cm3) 68 Max. Leistung in kW (PS) 1,83  (2,5) Empf. Drehzahlbereich (min-1) 5.250 - 5.750 Steuerung Pinne Choke Manuell Ölfüllmenge (L) 0,38 Kraftstoffkapazität (L) 1,0 Startsystem Handstart Zündsystem Digitale CDI Wechselstromgenerator - Motoraufhängung Steckbuchse Trimm Manueller Trim & Tilt Getriebeuntersetzung 2,15:1 Schaltung V-N Auspuff Unterwasserauspuff      

Preise gültig bei Abholung in Kressbronn. Versandkosten müssen gesondert berechnet werden! DF20A Lean BurnKurzschaft/Langschaft Ergonomie und Bedienungsfreundlichkeit sind für den DF20A ausschlaggebend, und er verfügt daher über ein schlankes, klares Aussehen ohne unhandliche Auswuchtungen, an denen sich Leinen oder Kleidung verfangen könnten. Die Steuerpinne und die Schaltung sind zentral gelegen, wobei der Not aus Knopf am Griff selbst angebracht ist. Der Startknopf und das LED-Display befinden sich auf dem Ruderpinnen-Stützbock befinden. Eine Dekompressionseinrichtung erleichtert manuelle Starts. Die Motorenvibrationen werden durch die Verwendung von dicken Antivibrations-Blöcken minimiert. Weitere Eigenschaften, wie zum Beispiel der Drehzahlbegrenzer und eine verzögerte Zündverstellung, die den Motor gleichmäßig laufen lässt, wenn man zu schnell abbremst, gehören zum Standard. Außerdem kann man unter Elektro- und manuellem Start sowie Fernsteuerung wählen. Auch diese Suzuki Außenbordmotoren Baureihe erfüllt die europäische EU 1 Norm und kann auf dem Bodensee eingesetzt werden. Maße & Gewicht Schaftlänge (mm)                             Kurz : 381 / Lang: 508 Gewicht (kg) Kurz: 44,0 / Lang: 45,0 Bohrung x Hub (mm) 60,4 x 57 Propellermaße 7" - 12"   Technische Daten Motortyp                                            OHV Anzahl der Zylinder 2 in Reihe Kraftstoffsystem Batterieloses sequenzielles elektronischesMehrpunkt-Kraftstoffeinspritz-System Hubraum (cm3) 327 Max. Leistung in kW (PS) 14,7 (20) Empf. Drehzahlbereich (min-1) 5.300 - 6.300 Steuerung Pinne Ölfüllmenge (L) 1,0 Kraftstoffkapazität (L) 12 Startsystem Handstart Zündsystem Digitale CDI Wechselstromgenerator 12V 6A (opt.) Motoraufhängung Gummi-Silentblöcke Trimm Manueller Trim & Tilt Getriebeuntersetzung 2,08:1 Schaltung Vorwärts-Neutral-Rückwärts Auspuff Propellernabenauspuff Preise gültig bei Abholung in Kressbronn. Versandkosten müssen gesondert berechnet werden!

Preise gültig bei Abholung in Kressbronn. Versandkosten müssen gesondert berechnet werden! Der 5 PS Außenbordmotor demonstriert Suzukis Entschlossenheit, die Vorteile fortschrittlicher und Kraftstoff sparender Viertakttechnik den Benutzern kleinster Motoren zur Verfügung zu stellen. Die Leistung wird durch einen Einzylinder OHV-Motor mit 138 ccm Hubraum gewährleistet, der größte Hubraum in der Leistungsklasse. Durch den großen Hubraum und dem geringen Gewicht werden gute Beschleunigungswerte über den  ganzen Drehzahlbereich sichergestellt. Der DF5A ist mit einem speziellen Kraftstofffüllsystem ausgestattet, welches den einfachen Motorstart nach der Einlagerung gewährleistet. Durch dieses ausgeklügelte System ist ein Vorpumpen des Kraftstoffs aus dem Tank in den Vergaser nicht erforderlich. Neben weiteren vielen Highlights zur verbesserten Laufkultur, Kraftstoffersparnis und dem guten Ansprechverhalten überzeugt die Bedienung des Kippsystems durch hohen Komfort. Durch wenige Handgriffe und geringen Kraftaufwand ist es möglich, den Außenbordmotor aus der hochgekippten Position wieder in das Wasser abzusenken. Der Steuerpinnengriff ist auf der Steuerkonsole angebracht, was dem Bediener ermöglicht, weit vorne zu sitzen und somit wird die Gewichtsverteilung im Boot verbessert. Weitere Eigenschaften sind unter anderem eine 180 Grad Steuerung, die sogar noch im Flachwasser gute Manövrierbarkeit bietet. Der eingebaute 1,0 l Kraftstofftank gewährleistet eine große Reichweite und die großen Tragegriffe sowie das geringe Gewicht erleichtern den Transport des Außenbordmotors. Auch wird das Transportieren bzw. die Aufbewahrung des Außenbordmotors durch die Möglichkeit der 3-Wege Lagerung um ein vielfaches vereinfacht. Dieser Suzuki-Außenbordmotor erfüllt die europäische EU1 Norm und kann auch auf dem Bodensee eingesetzt werden. Gewicht 24,5 kg

Preise gültig bei Abholung in Kressbronn. Speditionstransport, Versandkosten müssen gesondert berechnet werden! Der 6 PS Außenbordmotor demonstriert Suzukis Entschlossenheit, die Vorteile fortschrittlicher und Kraftstoff sparender Viertakttechnik den Benutzern kleinster Motoren zur Verfügung zu stellen.Die Leistung wird durch einen Einzylinder OHV-Motor mit 138 ccm Hubraum gewährleistet, der größte Hubraum in der Leistungsklasse. Durch den großen Hubraum und dem geringen Gewicht werden gute Beschleunigungswerte über den  ganzen Drehzahlbereich sichergestellt. Der DF6A ist mit einem speziellen Kraftstofffüllsystem ausgestattet, welches den einfachen Motorstart nach der Einlagerung gewährleistet. Durch dieses ausgeklügelte System ist ein Vorpumpen des Kraftstoffs aus dem Tank in den Vergaser nicht erforderlich. Neben weiteren vielen Highlights zur verbesserten Laufkultur, Kraftstoffersparnis und dem guten Ansprechverhalten überzeugt die Bedienung des Kippsystems durch hohen Komfort. Durch wenige Handgriffe und geringen Kraftaufwand ist es möglich, den Außenbordmotor aus der hochgekippten Position wieder in das Wasser abzusenken. Der Steuerpinnengriff ist auf der Steuerkonsole angebracht, was dem Bediener ermöglicht, weit vorne zu sitzen und somit wird die Gewichtsverteilung im Boot verbessert. Weitere Eigenschaften sind unter anderem eine 180 Grad Steuerung, die sogar noch im Flachwasser gute Manövrierbarkeit bietet. Der eingebaute 1,0 l Kraftstofftank gewährleistet eine große Reichweite und die großen Tragegriffe sowie das geringe Gewicht erleichtern den Transport des Außenbordmotors. Auch wird das Transportieren bzw. die Aufbewahrung des Außenbordmotors durch die Möglichkeit der 3-Wege Lagerung um ein vielfaches vereinfacht.Dieser Suzuki-Außenbordmotor erfüllt die europäische EU1 Norm und kann auch auf dem Bodensee eingesetzt werden. Gewicht 24,5 kg, Schaftlänge 508 mm

Blauer Anker ein Umweltprogramm der IWGB Sicherer Betanken mit dem IWGB-TankvliesDie gesetzlichen Pflichten des Schiffsführers. Nach Art. 1.03 Ziff. 1 lit. d der Bodensee-Schifffahrts-Ordnung (BSO) trägt der Schiffsführer  die Verantwortlichkeit dafür, dass nach dem Gebot der allgemeinen Sorgfaltspflicht und der  beruflichen Übung  „... alle Vorsichtsmaßnahmen zur Vermeidung einer ... Verunreinigung des  Wassers oder eine sonstige nachteilige Veränderung seiner Eigenschaften...“ getroffen werden.Beim Betanken von eingewasserten Schiffen an einer Tankstelle oder mittels Kanistern, entstehen oft Spritzer, die auf das Deck oder in den See fallen. Falls Treibstoff oder  Öl selbst in kleinen Mengen in das Wasser gelangt, liegt eine  Übertretung nach Art. 1.09 der BSO vor. In diesem Fall „... muss der Schiffsführer unverzüglich die nächsterreichbare Polizeidienststelle benachrichtigen, sofern er nicht in der Lage ist, die ... Verunreinigung zu beseitigen.“Das IWGB-Tankvlies und sein Einsatz Das Team „Blauer Anker“ der IWGB macht ein Tankvlies verfügbar, welches die Betankung sicherer und sauberer durchführen lässt. Dieses besteht aus einem Material, das Öl und Treibstoff bindet, nicht aber Wasser. Das Tankvlies hat eine Größe von 32 x 32 cm, mit einer Öffnung in der Mitte und mit einer Aufnahmekapazität von ca. 0,4 Liter Öl oder Kraftstoff. Vor der Betankung wird das Vlies auf das Deck, den Außenbordmotor oder den tragbaren Tank für Außenborder gelegt. Durch die Öffnung kann entweder der Trichter oder der Betankungsstutzen in die Betankungsöffnung gesteckt werden. – Für das Binden geringer Mengen von Treibstoffen und  Öl im Wasser kann ein größeres Vlies (z.B. 43 x 48 cm von 3M) eingesetzt werden, dessen Beschaffung durch die IWGB empfohlen wird.Vorsicht bei der Betankung!Das Tankvlies kann einzelne Tropfen bzw. Spritzer und – in begrenzter Menge - aus der Tanköffnung aufsteigenden Schaum auffangen und binden. Es bietet jedoch keinen Schutz gegen eine Überfüllung des Tanks. Der Tankvorgang ist nach wie vor mit größter Vorsicht durchzuführen. Die Reinigung bzw. Entsorgung des TankvliesEin leicht verschmutztes Tankvlies kann in einem PE-Klipsbeutel geruchssicher für die weitere Verwendung aufgehoben werden. Stark verschmutztes Tankvlies ist in eine PE-Tüte zu stecken und bei einer autorisierten Sammelstelle als Sondermüll abzugeben. Das Vlies ist Umwelt- und hautfreundlich, nimmt jedoch die Eigenschaften des aufgesaugten Mediums an. Die mit dem  „Blauen Anker“ ausgezeichneten Anlagen sind gehalten, solchen Müll entgegenzunehmen. In  Baden-Württemberg ist dessen Entsorgung durch die öffentliche Hand als Sondermüll  gebührenfrei.

Teleskop Außenborder-Verlängerung passt auf nahezu alle Außenborder mit Drehgriffgashebel. Leicht anzubringen, stabiler Kopf greift einfach auf dem bestehenden Gashebel. Länge: 65 -100cm, Durchmesser der  Aufnahme: 45mm, Länge der Aufnahme : 160mm

Der Temo 450 ist eine tragbare, elektrische Antriebslösung. Mit einer teleskopierbaren Länge von 1,30 m bis 1,70 m und dem Multipositionsgriff lässt sich der Temo 450 nahezu an jedes Boot anbringen. Die Befestigung funktioniert mittels eines simplen Dollen-Kits, das im Lieferumfang enthalten ist.Ein Gewicht von 4,9 kg sorgt dafür, dass der Temo problemlos transportiert werden kann. Ob auf dem Fahrrad zum Boot oder auf dem Boot, die passende Tragetasche macht den Transport noch angenehmer. Der 450 Watt Motor kann dank eines optimierten Wirkungsgrades Ihr Boot bis zu einer Strömung von 3 Knoten antreiben. Die nur 20 cm Tiefgang machen z.B. auch das Anladen zum Kinderspiel. Die Batterie muss zum Aufladen nicht herausgenommen werden. Sie können den Temo sirekt an einer 220 V, 12 V oder 24 V Steckdose anschließen. Preis bei Abholung im Fachmarkt. Beim Versand wird ein Sperrgutzuschlag mit 25,00 Euro berechnet. Außerhalb Deutschlands nur per Spedition. Preis auf Anfrage und getrennter Berechnung. Leistung des Motors           450 W Antriebsleistung 200 W Statischer Schub 12 kg Ladezeit bei 220 V 3,5 Stunden Nennspannung 25 V     Idealer Neigungswinkel 30° Steuerung Vorwärts-/Rückwärtsgang     Gesamtgewicht 4,9 kg Länge 130 cm bis 170 cm Durchmesser des Propellers 17,5 cm    

Speziell für den Einsatz mit Außenbordern, Treibstoffschlauch für Diesel und bleifreies Benzin, gem. DIN7379, Typ 2AEinsetzbar bei Temperaturen von -40°C bis +110°C mit einfacher Gewebeeinlage für höhere FlexibilitätInnen-Ø 7,5 mmAußen-Ø 13,5 mmArbeitsdruck 10 bar/150 psiBiegeradius ca. 25 mm

Zylindrische Zinkanode. Zur Anbringung auf der Welle vor dem Propeller. Gewicht: 0,60 kg, Länge: 65 mm, Wellen-Ø: 30 mm, Außen-Ø: 55 mm

Zylindrische Zinkanode. Zur Anbringung auf der Welle vor dem Propeller. Gewicht: 0,70 kg, Länge: 65 mm, Wellen-Ø: 25 mm, Außen-Ø: 55 mm

zur Anbringung auf der Welle vor dem Propeller.

Zylindrische Zinkanode. Zur Anbringung auf der Welle vor dem Propeller. Wellen-Zinkanode, Gewicht: 1,20 kg, Länge: 80 mm, Wellen-Ø: 35 mm, Außen-Ø: 70 mm

Flachanode mit Befestigungslasche Maße:L: 132mm, B: 35mm, Lochabst.: 116, Stärke: 15mm Gewicht: 0,25kg

Flachanode mit Befestigungslasche Maße: L: 160mm, B: 46mm, Lochabst.: 144, Stärke: 23mm, Gewicht: 0,50kg